根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年一季度，中國(guó)平板拖車(chē)共計(jì)出口6.68萬(wàn)輛，同比下降10.91%，出口金額為10.61億元，同比增長(zhǎng)8.68%。其中非洲出口數(shù)量和金額分別為2.5萬(wàn)輛何4.05億美元。雖同比出現(xiàn)下降，但出口數(shù)量仍占據(jù)平板拖車(chē)總體出口的37%以上，為第二大出口洲。

    從非洲平板拖車(chē)出口車(chē)型看，柴油載貨車(chē)為重點(diǎn)，占據(jù)55%以上份額，尤其是車(chē)總重≤5t的柴油載貨車(chē)出口7644輛，占據(jù)30%以上份額。且除14t＜車(chē)總重≤20t外，其余噸位段的柴油載貨車(chē)均同比保持增長(zhǎng)。非公路自卸車(chē)底盤(pán)由于基數(shù)較小，也增長(zhǎng)明顯。

　　從非洲主要出口國(guó)家（地區(qū)）外，2014年一季度前十大國(guó)家（地區(qū)）共計(jì)出口21690輛，占據(jù)87%的市場(chǎng)份額。其中阿爾及利亞市場(chǎng)出口12902輛， 為最大出口國(guó)，其市場(chǎng)規(guī)模開(kāi)發(fā)、經(jīng)銷(xiāo)商體系、服務(wù)和銷(xiāo)售流程都比較完整；毛里塔尼亞出口2138輛，為第二大市場(chǎng)，且新增市場(chǎng)亮點(diǎn)。尼日利亞、南非、安哥 拉出口數(shù)量也均在1000輛以上。尼日利亞是撒哈拉以南地區(qū)最大的市場(chǎng)，是中國(guó)在非洲的主要經(jīng)貿(mào)合作伙伴。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主，拖車(chē)成為重要 的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族拖車(chē)工業(yè)。為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)拖車(chē)市場(chǎng)的需求，尼日利亞大量進(jìn)口拖車(chē)。值得注意的是，根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府對(duì)進(jìn)口車(chē)輛的新政 策，即進(jìn)口商和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于新車(chē)以前要繳納20%和2%的稅，現(xiàn)在他們需要分別繳納35%的稅，從而使總稅率達(dá)到70%。

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