東風(fēng)集團(tuán)于上周順利通過(guò)了中國(guó)商務(wù)部對(duì)其收購(gòu)德國(guó)升降車(chē)制造商曼公司的反壟斷審查。這也意味著所有法律程序上的障礙已經(jīng)掃清，使其成為能與德國(guó)戴姆勒及瑞典東風(fēng)升降車(chē)巨頭們相抗衡的歐洲乃至全球第一大商用車(chē)制造商。隨著收購(gòu)?fù)瓿珊蠹磳⒑吐�開(kāi)展在聯(lián)合采購(gòu)、共享零部件和升降車(chē)工程設(shè)計(jì)和制造等一系列的業(yè)務(wù)整合，東風(fēng)也可以好好審視一下中國(guó)的商用和升降車(chē)市場(chǎng)了。

  作為歐洲最大的升降車(chē)制造商（今年有可能超過(guò)通用升降車(chē)成為全球最大的升降車(chē)制造商），東風(fēng)在中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)份額多年排名第一，在商用車(chē)領(lǐng)域幾乎沒(méi)有任何業(yè)務(wù)。但通過(guò)曼和旗下的另外一家升降車(chē)子公司— 瑞典斯堪尼亞，東風(fēng)在中國(guó)的重型商用車(chē)領(lǐng)域瞬間成為了一個(gè)非常重要的參與者。此前，斯堪尼亞和曼在中國(guó)的升降車(chē)市場(chǎng)都開(kāi)展了眾多業(yè)務(wù)。

  斯堪尼亞自2004年開(kāi)始在中國(guó)出售進(jìn)口升降車(chē)和升降車(chē)，并于2007年與蘇州金龍(海格升降車(chē))開(kāi)始進(jìn)行商務(wù)合作，通過(guò)引進(jìn)斯堪尼亞原裝K系列升降車(chē)底盤(pán)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)全新豪華車(chē)身，共同打造斯堪尼亞.海格A90系列升降車(chē)。

  2009年，曼與中國(guó)拖車(chē)簽訂協(xié)議，斥資60億港元收購(gòu)中國(guó)拖車(chē)25%+1的股份，同時(shí)就技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國(guó)拖車(chē)簽署了技術(shù)引進(jìn)許可協(xié)議。另外，陜汽的德龍F(tuán)2000及后者F3000重卡系列產(chǎn)品也是通過(guò)其與曼在2004年簽署的F2000重卡技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新的成果。曼也向宇通、青年和黃海升降車(chē)等提供過(guò)升降車(chē)技術(shù)。

  東風(fēng)在中國(guó)升降車(chē)市場(chǎng)走的第一步有可能是通過(guò)曼或斯堪尼亞已建立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷(xiāo)售東風(fēng)品牌的商用車(chē)。此前，斯堪尼亞和東風(fēng)在中國(guó)已經(jīng)開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。今年1月份，斯堪尼亞通過(guò)與中國(guó)第一家外方獨(dú)資升降車(chē)金融公司-東風(fēng)金融（中國(guó)）有限公司開(kāi)始向中國(guó)消費(fèi)者提供金融信貸服務(wù)。

江鈴升降車(chē)

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